此外，使用的机油粘度可能过高，机油有很多型号，比如0W-30、10W-40等，每款发动机都有出厂时标准的机油粘稠度，如果使用机油过粘，那形成的油膜越厚，尤其是冬天气温低，机油会更粘稠。以上两个情况如果叠加的话，那百公里16升油也不算过分。当然，如果4S店在这方面没换错，都是按照标准进行的话，那就要考虑火花塞了。
火花塞是发动机的点火机构之一。如果维修技师在更换火花塞时们没有按照厂家规定的标准力矩上紧，就会产生漏气，高温、高压的气体慢慢的泄露而出，缸内的压力就随即变小，从而造成发动机无力，怠速不稳，高速容易熄火，油耗增加，甚至发动机无法启动。另外，有些车主会自己网购火花塞，让维修技师给更换上。这里要注意，火花塞是有热值与点火间隙区别的，要购买适合自己车型的火花塞，如果不对号，就会增加每次点火的失败率，既所谓的"失火"，这样车辆不但会"变肉"，还会有一部分汽油做了无用功，导致油耗上升且动力不足，油门震动就是动力不足的表现之一。不过鉴于刘先生第二次保养，猜测其更换火花塞的几率并不大。
