而变速箱方面也是车忽视的一部分，上面说道研发变速箱不仅要投入巨资还要投入大量精力。在过去的几年里，自主品牌总是把精力投入在发动机身上，而忽视了变速箱的重要性，虽然我们对手动变速箱有着不错的经验和技术，但随着时代的改变，消费者对手动变速箱的需求越来越少，自动变速箱变得越来越重要，但不幸的是，自动变速箱这一块的经验我们没有，一方面是外企的技术封锁，另一方面是我们的技术薄弱，所以变速箱的成本就高了。
从目前国内市场来看，我们还是很依赖格特拉克、派沃泰、爱信和ZF等品牌，即使目前每个汽车企业都离不开这些变速箱，我们需要购买别人的变速箱，以10万级的车型为例，变速箱都的成本平均达到8%，这是一项难以省下的支出。对于消费者来说，变速箱只是一个部件而言，好的变速箱不容易坏，不好的变速箱就像高尔夫6一样，那台DSG变速箱后期的维修成本太高，动则上万的费用，如果换成ea211变速箱，则便宜很多，这就是使用与成本之间的差距。
虽然自主品牌攻克了发动机，但是变速箱这方面我们别无选择，只能购买更好的变速箱。在生产成本方面，我们需要在后期的分销和运输方面来进行降低成本，关键是车企不需要缴纳专利费用，车企需要支付的是生产线、劳动力和材料的成本，显然可以为车企节约不少的支出。如果想要更好的口碑与质量，自主品牌只好选择购买途径，购买一台采埃孚、爱信和沃派泰的变速箱费用也是以万元作为单位，这是无法省下的一笔开支。
因此，在三大件中，最便宜的是我们自己生产的发动机。事实上，最昂贵的是底盘系统，毕不仅仅是研发方面的投入，更多的是技术问题。如果是四驱系统的车型，我们还要购买外企的四驱系统，所以光有前投资是没用的，技术才是核心，最后就是优质的变速箱，我们也需要购买别人的，虽然变速箱我们自己也能造，但是自动变速箱的技术台薄弱，问题太多，造不如买的概念维持了这么多年。其实，自主品牌也是非常不容易的，迄今为止，依旧无法得到大家的认可与支持，最后大家有何感想呢？欢迎留言讨论。
