理论上如果给摩托车装上"大扭矩、低转速"的汽油机，噪音倒是可以低一些，可是这也不是个现实的设定。
- 车轮抓地力
- 扭矩
这两个因素决定了摩托车发动机该有的特点，标准就得是"小扭矩＋高转速"。
扭矩可以理解为加速时的"爆发力"，内燃机输出的动力还要经过变速器进行放大，可以放大好多倍；所以内燃机扭矩参数和实际车轮的转矩还有差异，车轮的爆发力更强，这就有问题了。如果摩托车使用了大扭矩的内燃机，流程就会变成：挂挡、加油、打滑、摔车……别说是小小的摩托车，汽车发动机的扭矩如果过大的话，即便用300mm宽的轮胎在起步时都会打滑，尤其是起步瞬间即可爆发最大扭矩的电动汽车，不过对于四轮车而言倒是一种驾驶乐趣，两轮车太容易摔车了。
