飞机轮胎充的不是空气,而是氮气
因为汽车轮胎压力通常为220到280兆帕,飞机轮胎的气压往往高达1500-1600兆帕。
比如波音737飞机的轮胎气压为1378兆帕,是汽车轮胎气压的六倍,如此高的压强,只有填充氮气才能保证轮胎的安全。
氮气的化学性质极不活泼,这氮气在面对冷热变化时的变形幅度要比氧气小,并且与空气相比,氮气渗透轮胎胎壁的速度只有它的60-70%,可以持续稳定的胎压。
飞机轮胎充的不是空气,而是氮气
因为汽车轮胎压力通常为220到280兆帕,飞机轮胎的气压往往高达1500-1600兆帕。
比如波音737飞机的轮胎气压为1378兆帕,是汽车轮胎气压的六倍,如此高的压强,只有填充氮气才能保证轮胎的安全。
氮气的化学性质极不活泼,这氮气在面对冷热变化时的变形幅度要比氧气小,并且与空气相比,氮气渗透轮胎胎壁的速度只有它的60-70%,可以持续稳定的胎压。