谁动了电动车的"续航"？尤其在寒冷的冬天，续航问题尤为凸显。坦白讲，冬季车辆行驶能耗升高并非是电动车独有，燃油车一样在冬天油耗会升高，只不过电动车对于低温更加"敏感"一些。电动车冬季续航降低是客观事实，那么如何缓解这个问题呢？
燃油车冬季油耗增加，是因为冷却水和机油温度较低，导致发动机不在最佳工作温度区间做功，为了快速暖机，电脑会成倍的多喷射燃油，此时燃油燃烧不充分，造成了油耗的升高。而对电动车而言，冬季能耗增加，一方面是电机和电池未在最佳工作温度区间做功，使得电机效率降低、电池性能受限；而另一方面则是电动车需要消耗电能给电机、电池、乘员舱加热。燃油车给动力系统、乘员舱提供热量几乎不额外增加负担，而电动车则要消耗更多能源。
究其原因，是因为燃油车行驶所消耗的能源中， 60%-70%以热量形式浪费掉了，而电动车仅有10%左右的能源会被转化成热能。也就是燃油车给冷却液、机油、乘员舱加热，是"废物利用"，而电动车则要动用原本用作行驶的能源来提供热量。
