所以在车子的行车电脑中都会有一个设定，就是车子的水箱温度过低的话，行车电脑会适当提高发动机转速来让车子尽快的热起来，但这个过程会在水温升至正常值以后逐渐恢复低转速状态。在热车的高转速状态下油耗也必然是会增加的，基本和开空调压缩机的状态是相似的，所以冬季热车时的油耗基本与夏季开空调压缩机相似。
不过在冬季还有一个问题就是发动机变速箱内的油液在低温环境下会变得更加的粘稠，这种状态会加速发动机和变速箱运转的阻力，这样就会额外产生一些能量的消耗。所以在冬季车子刚刚启动时油耗要比夏季开空调还要高一些。但当车子温度整体的温度升上去之后，油耗就会下降到夏季不开空调的状态。
那没问题来了，到底是夏天开车费油，还是冬天费油呢？这里呢其实就要对比一个开车状态了。假如是跑长途，显然就是夏季更加的费油，毕竟空调要全程的开启，压缩机基本都会保持在一个运转的状态下，而冬季呢，只要车子温度升上去，油液粘稠度也相应恢复之后，油耗就会降下来。
但是假如只是上下班通勤，每次开车的时间不足半个小时的话，那么冬天的高油耗就辉很明显了，毕竟15-20分钟的时间内，车子都是要拖着低温和粘稠的油液在运转，油耗相对较高，而等车子运转正常了，也到站停车了，下班时再来一次热车，然后停车到家，每次开车都在高油耗状态。所以在寒冷的东北，上下班路程如果不足半个小时的话，开车就不要计算油耗了，因为怎么算都会比夏季高。但如果经常跑长途的话，冬天就比夏天省油多了。好了，今天的内容就到这里了，喜欢的老铁记得点赞关注啊。（文中图片源于网络如有侵权联系删除）
