剩下的就是传祺、奇瑞和东风小康了，传祺GS4的问题主要是"历史遗留问题"，说白了就是老款GS4因为使用菲亚特的干式双离合变速箱和多点电喷发动机，导致了一系列的质量问题；品控水平早期也不理想，所以这台车的投诉率始终很高。新款换用自研直喷发动机和湿式双离合变速器之后，综合水平已经有大幅提升，但初期形成的口碑还是决定了它只能在二线徘徊了，传祺的重心在MPV和轿车上。
奇瑞的品控水平一直不能给予好评，发动机的问题主要在于使用1.5T多点电喷机导致动力较差，但是网络营销又把自己抬得太高，用户的心理落差自然会很大，有投诉也就不奇怪了；变速器用万里扬的无级变速器、格特拉克的七档湿式双离合（部分捷途车用干式六档）以及上汽研发的七档湿式双离合，这些变速器也是有顿挫通病的，其次则是一些体验层面的问题。
悬架和车身生锈是奇瑞汽车上比较多见的问题，究其原因应当与技术无关，而是与零部件采购体系有一定的关系吧。所以奇瑞很难真正走进第一阵营，曾经的SUV三强是哈弗、吉利和长安，2022年会是这三个品牌携手对决比亚迪插混车的一年。
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