发动机工作时，废气从排气管里高速喷出，废气吹动排气歧管一头的“纸风车”，带动它高速旋转。“纸风车”开始转动后，连带着“轴”也就被带动起来了。“轴”另一头的“纸风车”自然也就转动起来了——因为它们是一体的！
事实上这个“纸风车”可以理解为是一个鼓风机，因而能大大增加发动机的进气量。进气量增大了，汽油喷射量也增多了（恒定空燃比），那发动机当然就动力大增了！（这就和我们给煤球炉装上鼓风机，开机后，煤球炉里的火瞬间就烧的很旺，是同样的道理）
尾气是让涡轮变烫的唯一原因
靠怠速给涡轮散热？瞎搞
其实发动机只要启动后，排气管就开始往外喷气，也就是说排气管里就有高速的气流存在。所以涡轮已经在旋转了。只不过“纸风车”转速较低，因此增压的效果还不够明细罢了。——因为增压效果很微弱，几乎和没工作一样，因此行业里才有“介入转速”一说。
