因为这些媒体的几乎所有文章里，都谈到了非常相似的一个论点（这让我感到非常怀疑，那些汽车自媒体之间是否存在抄袭的嫌疑）：说发动机怠速的时候，其实涡轮增压器是不工作的，但此时冷却液和机油都依然在流动，因此能够在最短时间内将涡轮部件温度降下来。
大虎悠高喊一声“吓死我嘞”！首先我们明确一点：增压涡轮绝对不是“发动怠速的时候，它就不工作”。事实上增压涡轮工作与否仅仅取决于发动机本身是否已经启动。简单来说就是：只要发动机启动，哪怕仅仅只是怠速空转状态，增压器的涡轮都处于工作状态。
真相：发动机启动后
涡轮就开始工作了！
这里应该科普一下涡轮增压的基本原理：涡轮增压器的核心增压部件叫做“废气涡轮”。说白了就是一根轴上，一左一右2个“纸风车”（打个形象的比方而已，其实是金属材质）。其中一个“纸风车”在排气歧管上，而另一个“纸风车”则位于发动机的进气口。
