之所以说CVT变速器传动效率不高、主要由两方面造成，其一液力变矩器由于依靠液力传动、所以在车辆起步时必然造成发动机动能的损耗，简单点说与发动机端连接的液力变矩器泵轮转了5圈（假设）、而液力变矩器涡轮可能就转了3圈，这就是液力传动与齿轮传动的差异，涡轮少转的2圈就等同于发动机动能的损耗、也等同于费油！
当然这一点在AT变速器上也同样如此、因为AT变速器也用到了液力鼓；另一方面则是由于CVT变速器利用摩擦传动，钢带（链）与锥形普利盘之间必然存在打滑，当然这种打滑是微观层面上的打滑（肉眼不可见），而非宏观下的打滑（若CVT出现肉眼可见的滑动只要一次就可以换新机了），如上图左侧轮为主动轮、右为从动轮，运行时主动轮会先夹住钢带（链）、再压紧，而从动轮也会重复这个动作，这样的过程必然伴随着打滑状态（微观），所以造成摩擦损耗！
都有哪些因素会对油耗造成影响？
