“一代神机”大众EA888发动机,为何却被称为修理厂的铁饭碗?

2022-11-18 06:19     360kuai

早年间在汽车界能听到很多关于大众的故事,其中讨论比较多的就是大众的EA888发动机,有人说修EA888发动机,是每个汽修工人的必修课程。还有人说EA888不烧机油就是买到假货了。其实这些都是属于玩笑话,但是大众的EA888却真的是修理厂最常见的发动机,没有之一,不仅是因为这台发动机的保有量最高,还因为它的各种问题实在是不少,下面就给大家分析一下EA888为什么会成为修理厂的铁饭碗。

第一代EA888发动机诞生于2006年,是大众全新设计的一款涡轮增压发动机,有着当时众多比较先进的工艺技术,如缸内直喷、水冷涡轮增压和可变气门正时等,靠着充足的低扭和表现较好的燃油经济性,获得了消费者的众多好评,目前大众已经使用了第三代EA888发动机。

那么EA888发动机到底有那些问题呢,最主要的问题就是烧机油、积碳等,烧机油是最常见的问题,很多车主说一千公里就要加一升机油,跑长途的时候,后备厢都要必备几瓶机油才放心,烧机油的原因一般是这几个,首先就是气门的油封时间长了,容易老化和损坏,导致封闭性较差,机油从气门进入燃烧室,然后就是缸套和活塞环磨损然后产生较大的空隙,机油从活塞环进入燃烧室,最后就是比较容易出故障的油气分离器,机油通过曲轴箱进入进气管,油气分离器的故障也会导致积碳严重,虽然大众在第二代EA888发布的时候,就曾说过,已结解决了烧机油和积碳的问题,但是实际情况是,烧机油和积碳的现象依旧存在,直到第三代EA888的发布,才算是从根本上解决了这个问题,不过正式装车才几年,后期的表现如何暂不知晓。

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