电动车用完再充和每天一充哪个更伤车？行家经验，一看便知(2)

第二种根据骑行的天数或行驶的路程判断何时充电； 维修中据了解，有一部分车主一般不看电量表，而是根据充一次电，在他每天上班或送小孩的路程中，能骑两天或三天，这种情况下来充电。还有些人是根据每天骑行的路程来判断需不需要充电。 这方法是可取的，他每天骑行的路程是基本稳定的，一天大概在10~15公里左右。比如安装60V20Ah的新电池，基本能行驶60公里左右。每天骑行的路程有15公里左右，可以骑4天再充电，完全是可以的。 这些车主还根据电池使用的年限延长实际充一次电，续航状况来决定充电时间，这个方法也是比较好的，使用的人也很多。

这样的判断方法基本能够满足几天的使用，她们在充电方面就会灵活运用，不至于一停下就充，或骑到快没电再充，也不怕把电池充坏。也能及时判断电池用到什么程度需要更换，这样他们都能很好的掌握电动车电池运行情况。也不会为了电动车充电而给自己增加负担烦恼。 其次，介绍几种对电池使用寿命和续航影响很大的方法。 第一种随用随充，不看电量剩余多少？ 这种充电方法要分两种情况来说，一是店铺、菜市场运货送货的车辆，每天的使用量比较大，行驶的路程多，怕中途会用到没电，就采用随用随充。当发现充电器变为绿灯，会及时断开电源，这样也不至于电池过充时间长受影响。