要知道那个年代的物价，大洋的购买力还是不低的。北大图书馆管理员的月薪，也不过8元，这还是走关系才进去的。但是你知道那个年代，汽车的价格吗？
毋庸置疑，那个年代的汽车清一色都是进口的，一辆普普通通的福特牌汽车，在上海的售价是2700块大洋，折算成现在的物价，相当于30-50万元。但是彼时收入也不高。一个黄包车夫，一年的平均收入勉强100多块大洋，若想黄包车换轿车，起码不吃不喝攒上20年。
在当时，不但车价高，油费也不低。当时的中国被认为是一个贫油国，年产石油不足十万吨，大部分都是靠进口。30年代，在南京加一升汽油要花四五毛钱，按照购买力，折合现在的人民币五六十元。
随着抗日战争、解放战争的相继进行，为了把宝贵的汽油尽可能多地投放到战场上，石油成为管制物品，在民间就更难买到了。于是，有些轿车干脆烧起酒精，而公共汽车就更悲催了，车上架起个大烟囱，专门用来烧木炭。有时路上歇火，乘客还要下车去捡柴火。
民国时期交通工具的变化、发展实际上正反映了时代的进步，虽然这种发展还有许多不尽如人意的地方，但它毕竟在很大程度上促进了社会的发展和文化的交流，改变了社会的风貌，并为交通事业的进一步发展打下了基础。
