两年在华丢掉约80万销量,大众向马斯克取经寻求史上最大改革

2021-10-21 19:25     北京商报

近日,大众汽车公布2021年前三季度销量,数据显示,大众汽车品牌(及其捷达子品牌)在中国大陆及香港地区共计交付185.7万辆汽车,同比下降5%。同期,大众汽车集团(中国)与其合资企业在中国大陆及香港市场共交付汽车约255万辆,同比下降4.1%。

按前三季度的平均销量推算(大众品牌平均61.9万辆、大众集团平均85万辆),结合"芯荒"短期内难以缓解的背景,大众品牌今年在华销量或在247.6万辆左右,大众汽车集团今年在华销量则预计为约340万辆。作为参考,大众汽车品牌在疫情前的2019交出316万辆的成绩,大众汽车集团更创造423万辆近年销量高位。据此,仅两年时间,大众品牌、大众集团或将在华分别丢掉68.4万以及83万销量。

"短期看,大众在华销量下滑受疫情及芯片影响。"对于大众汽车集团在华销量的变化,有业内人士分析称,"但两年间丢失了数十万甚至百万辆的销量,显然不只是芯片和疫情的原因"。

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"大众正在失去中国市场"

数据显示,2021年1月至9月,大众汽车集团全球销量为695.15万辆,同比增长6.9%,除中国市场外,其他市场均呈现涨势。根据乘联会数据,一汽-大众、上汽大众今年9月份销量分别较去年同期下降48.6%、23.1%,而今年前9个月累计销量较去年同期跌幅分别为5%、4.3%。

"由于芯片短缺,我们正在失去中国的市场。"对于大众在中国出现萎缩的迹象,大众CEO赫伯特·迪斯9月接受媒体采访时归因于产能受限制。10月20日,上汽大众内部人士亦向时代周报记者透露,由于芯片供应不稳定,一部分车辆的交付受到影响。

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