【文/观察者网 刘程辉】据美国司法部网站14日消息，波音公司一名前首席技术飞行员被指控犯有欺诈罪，他在该公司737 MAX飞机的评估中欺骗了联邦监管机构，对机构保护乘客安全的努力造成阻碍，为波音公司省下了数千万美元资金。
波音737 MAX曾在2018年10月至2019年3月五个月内接连发生两起致命的坠机事故，导致346人死亡，引发了737 MAX系列飞机全球停飞。
美国司法部网站14日公布的诉讼详情
法庭文件显示，现年49岁的马克·福克纳（Mark Forkner）曾任波音737 MAX首席技术飞行员，负责向美国联邦航空管理局（FAA）提供有关737 MAX机型“真实、准确和完整的信息”，供FAA进行评估，并最终由FAA飞行标准化委员会（FSB）准备和发布报告。这份报告中的信息将作为所有美国航空公司训练飞行员驾驶737 MAX飞机的依据。
然而得州一个大陪审团在起诉书中指控称，在FAA对波音737 MAX实施评估审查时，福克纳向该机构提供了该型飞机新部件——机动特性增强系统（MCAS）“严重虚假、不准确和不完整的信息”。
具体而言，在2016年11月前后，福克纳发现了MCAS的一个重要变化，但他向FAA隐瞒了这一信息。福克纳的欺骗导致FSB公布的关键报告中没有提及任何涉及MCAS系统的信息，美国航空公司的飞机手册和飞行员培训材料也错失了MCAS的关键信息。这意味着波音公司的客户在支付数千万美元购买飞机时，被剥夺了飞机飞行控制关键部件的重要信息。
MCAS旨在防止在起飞爬升、襟翼缩回或低速飞行等特定状况时引发失速，当飞机处于陡峭转弯、低速及襟翼缩回飞行时，它会自动将机头下压。MCAS系统被认为与波音737 MAX两起坠机事故有关，在狮航事件的初步调查结果表明，MCAS可能收到了错误的迎角传感器数据并导致失控。
美国航空公司的波音737 MAX机队（澎湃影像）
