目前，福克纳共被指控6项罪名，包括在州际贸易中涉及飞机部件的两项欺诈罪名，以及四项电信欺诈罪名。福克纳预计将于当地时间15日在得州沃斯堡首次出庭。如果罪名成立，他在每一项电信欺诈罪名上将面临最高20年监禁，并在每一项州际贸易中涉及飞机部件的欺诈罪名上面临最高10年监禁。
路透社15日称，针对美国政府公布的这项指控，波音公司、美国联邦航空管理局拒绝置评，福克纳律师暂时没有回应。
得州北区代理检察官查德·米查姆（Chad E. Meacham）表示，为了节省波音公司的资金，福克纳对监管机构隐瞒了关键信息。他对FAA造成误导，削弱了该机构保护飞机乘客的努力，并让飞行员陷入困境。“司法部不会容忍欺诈行为，尤其是在高风险的航空领域。”
“那些为了个人利益或商业利益而欺骗安全监管机构的人是不能原谅的，”美国交通部监察长埃里克·索斯金（Eric J. Soskin）说。“我们会坚定不移地与我们的执法和检察伙伴合作，追究那些危及生命的人的责任。”
在2018年和2019年接连发生两起坠机事故后，波音737 MAX被FAA停飞19个月。在波音对737 MAX系列飞机进行了全方面的大修后，FAA在去年11月解除了停飞令，认可波音在飞行操作软件和飞行员培训要求方面的改进，受其管辖的航空运营商在完成新的合规要求后可以复飞这一机型。
今年8月26日，印度民航局在表示，波音737 MAX在进行必要的安全改装后，允许在印度领空飞行。另据新加坡民航局（CAAS）9月6日消息，新加坡航空监管机构将解除波音737MAX在新加坡进出的限制，批准波音737 MAX恢复运营。
即便如此，波音737 MAX给该公司带来的阴霾仍远未结束。彭博社今年9月8日透露，波音公司董事会将面临股东的诉讼，指控他们未能妥善处理第一起波音737MAX坠机事件，在该机型后期的研发和安全问题上并未重视，导致第二起坠机事件的发生，使得公司股票大跌，股东损失超过200亿美元。
