“独立悬架”和“非独立悬架”怎么选？来看看懂车老司机怎么说的(4)

比如雷克萨斯ES、别克英朗、丰田汉兰达等。

非独立悬挂 非独立悬挂也就是我们常说的板车悬挂，家用车的非独立悬挂基本上全部采用扭力梁式，左右两个车轮通过一根扭力梁连接，结构简单，制造成本低，大多使用在10万左右的紧凑级以下车型当中。不过当左右轮弹跳时，会相互牵连，乘坐舒适性及操控稳定性大大降低。 但是非独立悬挂中也有表现十分出色的，这里就不得不提法系雪铁龙和标致。比如早些年的世嘉，其操控表现要比独立悬挂的思域、轩逸、宝来更加出色，转向手感以及底盘支撑性非常好；再比如近些年的天逸C5，"魔毯悬挂"，核心部件就是PHC自适应液压稳定系统的减震器，可根据不同路况实现阻尼调节，以保证舒适性和稳定性可以说这台天逸C5在同级同价位车型中是最好开也是最舒适的。

总结 独立悬挂在B级车中几乎是标配，但在紧凑级车型当中，为了控制成本，大部分车型则使用扭力梁式非独立悬挂。那么怎么选？只要钱到位，肯定选独立悬挂；如果在板车悬挂里面挑，那就选法系吧。