“独立悬架”和“非独立悬架”怎么选？来看看懂车老司机怎么说的(3)

（二）双叉臂悬挂 可以看作是麦弗逊悬挂的升级版，上下两个A字型叉臂，对横向冲击力的吸收更强，稳定性更好。对车身支撑性很足，使车身过弯侧倾小，不过制造成本较高，使用率比多连杆低很多。

（三）多连杆悬挂 由弹簧、减震器个连杆组成，一般四根连杆以上才能称为多连杆，就像一个土豆上插几根牙签来控制其运动稳定性，多连杆独立悬挂能够兼顾舒适性和支撑性，所以应用较为广泛。不过随着简配之风的兴起，连杆被减少到三根（两根横向一根纵向），俗称"筷子悬挂"，性能大打折扣！