值得一提的是,领克是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车集团合资成立的高端品牌,如今领克的入场,也就意味着吉利将进一步加强其在摩托车领域的布局。
据悉,2005年,钱江摩托收购了意大利摩托品牌贝纳利;2016年8月,吉利控股集团通过收购成为钱江摩托的第一大股东;去年又推出了"QJMOTOR"品牌;同时极氪汽车发布之时还一同亮相了全新的摩托车。
在吉利之外,包括五菱、长城等车企也在年内表现出对摩托市场的虎视眈眈。
8月9日,长城成立全资子公司灵魂科技有限公司,主要营业范围是摩托车、摩托车零部件以及配件的研发、制造、销售等业务;6月11日,广西汽车集团取得了生产销售摩托车的资质,五菱正式入局摩托车市场......多家一线自主车企意欲切入摩托车市场的背后,是当前国内摩托车市场的蒸蒸日上。
据中国汽车工业协会数据,2021年上半年,全行业摩托车产销872.85万辆和873.79万辆,同比增长32.25%和30.95%。另据中国摩托车商会数据显示,今年8月,全行业完成摩托车产销172.52万辆和168.19万辆,产量同比增长0.92%,销量同比下降0.26%。8月整车出口量70.53万辆,出口金额4.57亿美元。其中,中大排量摩托车市场正表现出不容小觑的潜力。
数据显示,虽然目前我国摩托车市场结构中大排量摩托占比不足3%,但这一市场发展速度较快。国内250cc以上排量(不含)摩托车销量已从2011年的7,210台增至2020年末的20.08万台,不足十年规模增长近28倍,年均复合增长率达到44.73%。
对此,中国汽车工业协会表示,参考海外经验,随着居民收入水平的持续提高,预计未来大排量摩托车占国内摩托车市场总量将达到10%。
9月14日,有专家向时代财经分析称,目前随着国内对于摩托车严苛的政策被逐渐放宽,未来摩托车市场的增量会逐渐加大。而对于车企入局摩托车,该人士认为,国内摩托车市场新一轮繁荣才刚刚开始,但是从短时间来看,想要在技术上超越国际大厂难度还是非常大的。