具体来说，在驾驶过程中，汽车将在各个方向受到机械冲击，这些冲击必须由地板承担。如果地板的抗扭刚度不足，轿厢会发抖。至于抗撕裂性，它就像一张平纸，比起皱纸更容易撕裂。
此外，许多日本汽车过去都设有平坦的后排座椅。但是，为了获得更高的高速稳定性，他们开始降低底盘，并且汽车后地板的中间凸起开始逐渐升高。
当然，颠簸不是"稳定"的必要条件。您可以查看各种崩溃测试，包括E-NCAP，C-NCAP和IIHS。他们都没有清楚地指出，后排中央的颠簸将显着提高碰撞能力。
这是因为在现代汽车的安全设计中，材料和结构设计能力越来越强。具有强大的本地设计能力是一件好事，但是对材料和结构的改进可以弥补这些问题。
