新凯美瑞的底盘较低。为了确保可通过性，不会损坏排气管，并且必须确保排气管与底盘之间的距离。我必须将其做成凸形，这取决于底盘的高度。如今，许多追求舒适性的日本汽车已开始向运动型汽车靠拢。随着底盘高度的降低，必须做成凸形以将排气管保持在原始高度。实际上，底盘是否升高取决于汽车底盘的高度和制造商的成本。
首先，让我们消除后轮驱动车辆后中层的凸起，然后简单地谈论前轮驱动车辆后中层的凸起。可以确认的是，从短期来看，这个问题几乎不可能是绝对好是坏。
后排中层平坦的优点是，后排具有良好的通行性，对中层乘客非常友好。但是，如果有颠簸，那就不一定是坏事。好处是，后地板中间的凸起就像增加的纵向梁，直接有利于地板的抗扭刚度和抗撕裂性。
这两个能力与我们的汽车使用紧密相关。它们不仅可以提高日常驾驶过程中的车身稳定性，还可以提高碰撞时汽车的抗撕裂性。
