必须用合格车用尿素。国六车驾驶性能限制系统新增了车用尿素液质量传感器，会对车用尿素液存量、尿素品质等方面进行检测，这意味着以往"加水"、"使用劣质尿素"、"农用尿素兑水"等方法将通通不受用。低品质尿素会影响尾气转化效果，甚至失去作用。另外，当尿素液位低于10%时，NCD指示灯会常亮进行提示，此时要尽快加注尿素，否则当低于5%时会立即限扭。
选用优质的空滤。发动机好比是卡车的心脏，空滤则是对发动机起保护作用。而国六车后处理系统对进气系统的要求比国五高3-4倍，如使用劣质空滤，进气颗粒物增多，不仅磨损发动机，还会造成后处理系统DPF单元堵塞损坏，最终导致发动机出现扭矩限制，从而动力减弱。所以一定要使用原厂空滤或优质有保障的空滤，并及时更换。
维修难度大、成本高。传感器增多，电气化程度变高，各种故障代码也会增加。据悉，国六各类故障代码超过500个，这对于售后维修而言是个不小的挑战。加上国六产品对维修检测系统和设备的要求很高，因此不少卡友被迫从小型修理厂转移到正规维修站进行保养服务。而后处理一旦损坏，摆在卡友面前的，是上万元的维修费。
从2001年实施国一标准至今20年的时间，国家一直在持续升级尾气排放标准，对空气污染问题高度重视。如今国六全面普及已成定局，国五新车早已不能上牌，国六车在路权上也要优于国五车。此时纠结该买国五车还是国六车的卡友，或许心中已有答案。
而关于售价，相信随着技术的发展和市场因素的主导，会进一步降低并与国五车持平。
