第一台彩色碳纤维车，为速度而生的尾翼，拥有完美收藏价值！(2)

前轮附近的孔用于刹车和轮胎散热，而后轮全部用于发动机。侧面进气口的形状和大小与战斗机完全相同。 Hypercar的前轮19和后轮20的形状看上去并不引人注目，远不及经典的纯碳纤维轮毂。每个车轮已经打磨了200多个小时，更换也非常简单。配套的米其林PSS轮胎非常好。

三种杰尔模型的尾翼形状不同，并且可以根据尾翼的不同类型来区分性能强度。当然，每个后翼的形状都可以特别定制。该尾翼仅用于提高速度。它只能根据车辆的速度自动调整尾翼的角度。