【文/观察者网 阮佳琪】
据路透社4日报道，韩国国土交通部周四宣布，韩中两国时隔七年，首次就扩容两国间每周航班配额达成协议，成为这两个亚洲邻国双边关系持续回暖的又一佐证。
根据韩方说法，此次双边航空磋商于5月27日至28日在首尔举行并敲定相关协议，商定新增70个往返两国航班班次的航权额度。客运航班班次配额由每周608班增至664班。
该部门表示，仁川-上海、仁川-广州等热门航线原有航班额度已被双方充分利用，本次协议落地后，上述高需求航线可顺利增班。去年，仁川至上海航线的平均客座率高达89%，已接近满座，座位供应被认为处于"绝对不足"状态。
新增配额还将拓展韩国釜山、清州等地方机场飞往中国10座城市的航线，目的地涵盖广州、成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨、沈阳和延吉等。
过去，地方机场的旅客在前往中国主要城市时，需经仁川机场中转。未来，随着直飞地方机场航线的扩大，这一情况有望得到改善。韩方预计这将提升当地居民的出行便利性，同时促进中国游客到韩国地方旅游。
综合韩国国际广播电台报道，具体来看，从仁川飞往北京、上海、广州、大连、成都、哈尔滨的航班每周均新增7班，总计新增42班；从釜山、清州等韩国地方城市，飞往广州、重庆等中国10座主要城市的地方机场航班每周新增14班。
货运航班方面，在原有天津、郑州两大货运机场，新增鄂州、合肥航线。届时中国四大货运枢纽与韩国机场的货运航班每周新增14班，升至每周68班。
2025年9月29日，中国团队游客免签入境首日，中国游客抵达仁川国际机场。 视觉中国
韩媒指出，这是自2019年以来，两国首次同意扩大交通管辖权。韩国国土交通部解释说，此次合作重点在于为增加国际航班奠定基础，这也反映出近期两国间的人员与物资交流已超越新冠疫情前的水平，得到了全面恢复。
数据显示，今年一季度中韩往返客运量约439万人次，已超越疫情前414万人次的同期水平。
据报道，韩国国土交通部计划于今年下半年，将本次新增航班配额分配给本土航司。该部门航空政策负责人李素英（音译）表示，当前中韩人员往来稳步回升，两国通过务实磋商及时敲定航班扩容事宜，成果令人振奋。
李素英说，"我们期待这份协定能够助推中国游客赴韩出游、便利韩国民众赴华旅行与进出口企业经营，同时助力韩国航企进一步深耕中国市场，拉动韩国经济复苏。"
随着中韩航线持续扩容、中国免签政策落地，以及韩国年轻一代赴华旅游需求升温，中国旅游热度正在韩国快速上升，甚至有望超越长期占据韩国人"最爱旅游地"榜首的日本。
据《韩国经济》早前报道，上半年韩国国土交通部将包括中国航线在内的35条国际航线运输权分配给11家韩国航空公司。其中，北京、上海、广州、成都、厦门等中国主要城市航线被纳入新增或扩容范围，韩国赴华航线运力将进一步提升。
多家韩国低成本航空公司进入中国市场。与此同时，韩国地方机场赴华航线也明显增加。釜山、大邱、襄阳等地方机场均新增赴华航线。
韩媒认为，在免签政策、航线增加及年轻群体带动下，赴华旅游热度仍在升温。韩国大型旅行社"哈拿旅游"统计的"五一黄金周"出境游预约订单中，中国占比达28%，排名第一，高于日本（24%）和越南（14%）。
韩国法务部最新数据显示，2025年赴中国的韩国游客约316万人次，同比增长36.9%，增幅在韩国主要出境目的地中高居首位。
