也就是说，这次事故的伤害方式是“从天而降”的，而之前的座位安全性分析都是建立在平面上的。所以，这次事故考验的是汽车顶部防护能力。
那么这辆车的顶部防护能力如何呢？我们从车祸现场图片来看，这辆车是全景天窗，车顶几乎完全破损，连接左右A柱的前横梁断裂，在左右B柱之间没有安全横梁连接。也就是说，这辆车的顶部防护能力是比较差的。
我不知道是不是所有全景天窗的车型都是这样结构，不过我倒是想从这个事故来说说全景天窗的安全性问题。
全景天窗是大家非常喜欢的，购车时必选的配置之一，车企也把它当做一个卖点。但是不知道大家想过没有，全景天窗上面是一块玻璃，它的强度以及韧性是远不如金属的。如果发生交通事故，天窗爆裂，车顶就没有任何防护了，如果此时的汽车发生了翻滚或者受到来自顶部的威胁，那么车内的乘员是极度危险的。而普通的小天窗或者没有天窗的车型，车顶的金属蒙皮不会完全破损，并且这种结构一般在左右AB柱之间至少有两道安全横梁，会阻挡来自车外的伤害，对车内乘员有一定的保护作用。
我相信，如果这次事故的车型不是全景天窗，谢大脚也许会受伤，但一定不会遇难。
所以，大家对全景天窗一定要慎重选购。个人对全景天窗是不感冒的，总觉得车顶顶着一块大玻璃不如铁皮安全，并且全景天窗冬天冷，夏天热，还容易漏水。
不管怎么说，还是希望大家在开车时要注意安全，文明驾驶，不要超速，不论坐在哪个位置上，都要系好安全带。再安全的车，如果个人没有安全意识，也保护不了你！
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