还有一次，一名高级销售经理实在无法忍受了。在特斯拉工作近两年后，他放话要离职。这一消息传到了时任特斯拉CFO的迪帕克·阿胡加(Deepak Ahuja)那里。阿胡加不想失去这个有前途的经理，试图留住他。但是，马斯克的反应却截然相反：暴怒。
在弗里蒙特的交付中心，马斯克找到了这名经理。马斯克的身子前倾压过了这名经理，对他大声谩骂，要求他离开。“我不想这里的任何人在眼下这么重要的时刻抛弃我。”马斯克咆哮道。
马斯克还跟着这名经理到停车场。这一幕实在过于丑陋和公开化，以至于特斯拉董事会最终展开了调查，同时也试图查明马斯克是否推了这名经理。几个月后，特斯拉董事会发布声明称，双方并没有肢体冲突。
随着9月底越来越近，特斯拉制定的惊人销售目标似乎遥不可及，马斯克转而在Twitter上向他的忠实粉丝发出了不同寻常的请求：帮助我们交付汽车。
最终，特斯拉在第三季度交付了8.35万辆汽车，创造了纪录，超出了华尔街分析师的预期，但是比公司制定的10万辆内部目标低了15%以上。另外1.2万辆汽车正在运输途中，要算在第四季度了。
马斯克
尽管没有达到马斯克目标，但是这已经是一个非常巨大的成就了。这还足以推动特斯拉在第三季度实现了3.12亿美元利润，部分原因是特斯拉交付的许多汽车都是高价车型。当时，特斯拉创造了季度利润纪录，令许多预测特斯拉亏损的华尔街分析师感到意外。在第三季度的最后几天，马斯克还与SEC和解了欺诈指控，能够继续担任特斯拉CEO，但是Twitter的使用会受到限制。
2019年1月，马斯克开始专注于向欧洲和亚洲的早期顾客交付更高利润率的Model 3车型，并努力削减美国成本，为此大量裁员，其中就包括亨特。
马斯克在回应《权力游戏：马斯克、特斯拉和世纪赌注》披露的内容时称：“虽然不是全部，但你读到的大部分内容都是胡扯。”(作者/王晓斌)
