前两者才是我们需要担心的，"有进水痕迹的车"维修之后，可能车主会选择卖出，那些被定了半损的"涉水车"也是这样。而那些被定了全损的"涉水车"，可能会被保险公司拍卖掉，普通品牌起拍价可能也就几千到一万起，豪车也就几万块。
这些车子转手之后，有部分的确是被车贩子送去二手车市场了。由保险出钱修好的那些自然不用说，他们可以以进水大修为理由，把收车价压到极低，然后利用信息差，把这台车以正常价格兜售，如果买家没能发现，他们就可以大赚一笔。而保险公司拍卖渠道流出的车，对于他们来说也是宝藏，因为保险公司估计维修成本，是按高标准来算，而二手车贩子按低标准修，可以找个人力成本很低的小修理厂，能保留的零件尽量留，实在要换的零件，就找各种二手、仿制零件，以便宜得多的价格把车子修到可以行驶状态，再去坑人。
这个灰色地带是一直都有的，但是随着时代的发展，坑人生意已经越来越不好做了。大家想想，现在网上到处都是检测平台，三四百块就能约人来帮你验车，而泡水的痕迹是无法绝对消除的，一查就露馅；而且人家卖精品二手车的，动不动就给一两年质保，有问题可以退车，坑人的车商敢给吗？再不济，买家还能花十几块钱查询车辆的维修记录、出险记录，泡过什么地方看看就知道了。实际上，现在越来越多的车贩子已经不愿意收泡水车了，也怕砸在手里卖不出去。
