那这些泡水车，究竟去向何方了呢？
大部分车都是上了车损险的，被水泡了之后，车主第一反应肯定是理赔，然后保险公司找合作的4S店或者修理厂来评估受损情况，再决定是修复还是报废。车内的零部件只要过水，就被视为报废，只要损坏的零件总金额，超过车损险金额的60%，保险公司就可以给你定全损，直接不修了，把赔偿金全都给你。我们以某德系豪华轿车为例，车损险总额30万，更换零件的金额达到18万，就算全损，考虑到此品牌800%的零整比，其实只要浸泡很少一部分零件就达到了全损标准。
虽然说具体车辆要具体分析，但总体上说，可以看水淹到了哪个部位来判断受损情况。如果水没有淹过门槛，就是"有进水痕迹的车"，会维修处理；如果水位在地板和仪表台之间，就是受损比较严重的"涉水车"，大概率定全损，如果水淹到了仪表台以上，那就是真正意义上的"水淹车"，铁定给你定个全损处理。
我们最不需要担心的就是"水淹车"，这种车不管到谁手里，用什么品质的零件、用什么手段修复，想要恢复到正常启动行驶状态，成本都是极高的，没有什么价值。保险公司往往会直接送去报废掉，然后靠着那一点"卖废品"的钱回收部分成本。
