日产的XTRONICCVT变速箱的齿轮比为8：7，并一直致力于降低速度以获得更好的燃油经济性。无论以60、80、100km / h的速度巡航，速度都可以稳定在2000rpm以内。
当然，第三代HR16发动机贡献最大。 EGR系统可精确控制废气，有效抵抗爆震，并在低速和高负载条件下节省4％-6％的燃料，从而减少车辆在城市道路上的交通。中等驾驶时的油耗。 VTC改为电子控制，它不仅比液压响应更快，而且消耗的能量更少。镜面雾化缸孔技术和TCV智能湍流控制技术的加入还旨在通过减少爆震的发生和减少摩擦来减少燃油消耗。新的轩逸发动机的压缩比也从原来的9.8：1增加到了10.8：1，从而进一步提高了燃油经济性。
CMF平台下的新轩逸车身更宽，更低，重心也减小了17mm，车身的扭转刚度提高了34％，新的车身结构带来了0.26Cd的低阻力系数，并且主动进气格栅是封闭的，也可以降低0.01Cd的风阻，从而获得更好的燃油消耗性能。
