去年 9 月份，搭载了马自达 SKYACTIV-X 压燃发动机的 CX-30 和马自达 3 昂克赛拉上市，而推出之后消费者中的反响却相当一般。虽说技术含量的确非常高，性能和油耗比普通版本好一些，但从实际表现来看却并没有想象中那么好，且 18.99 万元的昂克赛拉压燃版和 19.99 万元的 CX-30 压燃版，又有多少消费者为了这么点提升而愿意用一台 B 级车的价格来买单呢？
走 " 小而美 " 的路线是没有错，专注驾驶感也是没错，一心研究技术也没有错，但却长期忽视市场真实诉求和市场主流趋势，以至于产品更新缓慢，这是其病因，而马自达也将咽下自己种下的这份苦果。
" 电气化 " 与 " 高端化 " 可成破局关键 ?
