也有人说,其它车企是为了卖车而投入的研发,马自达则是把卖车当成了副业,为了有钱搞研发才卖的车:" 有钱了,研究转子,没钱了,弄两台车来卖,然后继续研究转子 "。
虽然这句话存在许多调侃的成分,但在另一个方面也反映出马自达的固执:在技术领域的固执;在品牌战略上的固执。
" 操控 "、" 设计 " 可以说是马自达目前最看家的两大本领,为此它牺牲了空间、舒适性乃至是智能化水准,以追求其心目中所谓的 " 完美 "。殊不知,比起操控和这完美的魂动设计,国内消费者更加在意的是其空间、舒适和智能。
也有人说,其它车企是为了卖车而投入的研发,马自达则是把卖车当成了副业,为了有钱搞研发才卖的车:" 有钱了,研究转子,没钱了,弄两台车来卖,然后继续研究转子 "。
虽然这句话存在许多调侃的成分,但在另一个方面也反映出马自达的固执:在技术领域的固执;在品牌战略上的固执。
" 操控 "、" 设计 " 可以说是马自达目前最看家的两大本领,为此它牺牲了空间、舒适性乃至是智能化水准,以追求其心目中所谓的 " 完美 "。殊不知,比起操控和这完美的魂动设计,国内消费者更加在意的是其空间、舒适和智能。