也正是由于CVT变速器的种种弊端，车主们选购车辆时，也都是尽量避免选择CVT变速器，同车型中，如果有匹配AT变速器的车辆，那肯定会被大家一抢而空。
AT变速器则是耳熟能详的，这款变速器从推出之时就达到了巅峰，没有任何短板，像日本的爱信变速器，曾经依靠4AT变速器风靡全球，稳定性及质量可靠性非常优秀，时至今日，很多车主对该变速器依然赞不绝口。AT变速器在结构上，没有任何缺陷，随着技术的发展，现在的AT变速器开始向多档位推进，目前比较流行的则是6AT、8AT、9AT等变速器，变速器换挡平顺性越来越高，本以为汽车行业会朝着这个方向发展，但是日系车却偏偏走向了另外一个极端。
日系车舍弃AT，逐渐向CVT靠拢
最近几年的日系车，大有摒弃AT变速器之势，尤其是丰田车辆，在20万以下的车型中，几乎不再匹配AT变速器，全部由CVT变速器取而代之，只有那些大排量发动机中，才会选用6AT、8AT变速器，而爱信变速器乃是丰田控股，可以说是自家的变速器，丰田的执着相信很多外行人很难理解，毕竟车主们喜欢AT变速器，但丰田却放弃了自己的AT，转而使用CVT变速器。
