日系车放弃稳定的AT变速器,批量使用CVT,降低成本只是一方面!

2021-06-27 12:01     360kuai

进入21世纪,在汽车行业,手动挡车辆逐渐淘汰,取而代之的是自动挡车辆,其主要的差别在于变速器。常用的自动变速器主要由三种,AT液力自动变速器器,CVT无极变速器和DCT双离合变速器,而日系车普遍使用的则是AT和CVT两款变速器,其中,日本的AT变速器乃是爱信一家独大,丰田、马自达、斯巴鲁等车企广泛配置爱信变速器,而本田、日产等则以CVT变速器为主。但是最近几年,日本爱信AT变速器逐渐被日系车所淘汰,转而使用CVT变速器。

CVT变速器易打滑,AT变速器更稳定

如果你有一点儿变速器相关的常识,肯定都知道CVT变速器的弊端,CVT变速器主要由钢带、主/从动带轮组成,动力传输由发动机传递至主动轮,而后经过钢带,传递至从动轮,钢带和带轮之间,则依靠强大的油压压紧,以防止变速器出现打滑现象。由于油压控制的限制,早期的CVT变速器,钢带和带轮很容易出现打滑磨损现象,这也导致CVT变速器的使用寿命超低,很多车主行驶两三万公里,变速器就报废了,而一个变速器,在4S店更换则要2万左右,是不是很可怕?

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