乐视资本大败局后,贾跃亭又要上市“割韭菜”了?

2021-06-26 09:46     ZAKER新闻

还没回国的贾跃亭,先去上市了。

6 月 25 日,FF(法拉第未来)宣布与特殊目的收购公司 PSAC 的合并上市文件生效,合并完成后将在纳斯达克上市。

早在 2017 年就推出第一款车的 FF 饱受资金不足问题困扰,迟迟无法进行量产,特斯拉,蔚来、理想等车企都已经步入正轨,起了个大早,赶了个晚集的 FF 关注度逐渐下降。

2017 年,乐视债务危机爆发,留下一地鸡毛,如今又要讲上市故事的贾跃亭,还能继续 " 割韭菜 " 吗?

贾老板造车,乐视来造势

2010 年,乐视在创业板上市,是当时全球唯一的上市视频网站。顺风顺水的乐视,市值一度位列中国互联网公司前五,创始人贾跃亭的名字也经常出现在各大富豪榜上。

然而,在主营的视频业务上取得一定成功后,贾跃亭在 " 生态化反 " 的 PPT 故事上蒙眼狂奔,进入了影视业、彩电业、手机业、交通出行等多个跨界领域,还创立 FF 讲起了 PPT 造车的故事。

一开始,贾跃亭还能通过不断的融资维持一个乐视生态虚假繁荣的假象。但 2016 年底之后,乐视生态资金链问题集中爆发,并由此陷入债务危机。

这坑惨了大量供应商与投资人,邓超、孙俪、孙红雷、黄晓明等自掏腰包入股乐视影业的明星们也损失惨重。

2017 年,贾跃亭带着减持套现的资金和造车梦去往美国。当年 1 月,FF 就发布了首款量产电动车 FF 91,据介绍,FF 91 一次充电后的最大续航为 700 公里,1050 马力,0-60 英里 / 时加速时间仅为 2.39 秒左右,这在当时都属于世界领先水平。

但由于贾跃亭的债务危机爆发,FF 资金链断裂,导致 FF91 的量产与交付一再被推迟。

不过这并未影响投资机构的热情。发布第一款车后,FF 获得了近 10 亿美元的融资。2018 年 6 月,恒大更是出资 20 亿美元入股。企查查显示,FF 陆续获得了 7 轮融资,最近的一轮为今年的 3 月 26 日,融资金额为近 1 亿美元。

6 月 25 日,FF 宣布与特殊目的收购公司 PSAC 的合并上市文件生效,若成功上市,或可为其募得十亿美元的资金。

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