除了用户的押金之外，ofo还拖欠着大量供应商欠款，以凤凰自行车为例，至今未能拿到上千万的货款。
而当中的一些供应商，甚至已经表示看开了，放弃追款。"追债根本就没有意义，反正也拿不到钱"。
而就当所有人都在等着戴威和他的ofo还钱的时候，却等来了一个坏消息。
OFO经营异常被列入黑名单
据天眼查数据显示，近日，北京市海淀区人民法院公布了一份哗啦啦商业保理有限公司等执行裁定书，申请执行人为哗啦啦商业理赔有限公司，被执行人为天津飞鸽车业发展有限公司、东峡大通（北京）管理咨询有限公司。
但在执行的过程中，经法院财产调查系统调查，包括银行存款、车辆、房产等在内，被执行人名下已无任何可供执行的资产。
而作为被执行人之一的东峡大通（北京）管理咨询有限公司，正是由ofo全资控股。
而截止目前，东峡大通共涉及254起案件，执行总额5.78亿元，未履行金额5.51亿元。
也就是说，随着ofo的落败，总部人去楼空，不仅人找不到了，甚至连钱也找不到了。
对于那些仍在排队等待退还押金的用户来说，过去的进度虽然缓慢，但整体流程依然在进行，依然有着拿回押金的希望。
而如今来看，ofo的账面上已经没有了任何资金，不论排在多少位，最后的希望，也基本破灭了。
虽然不断的有供应商将戴威和ofo告上法庭，法院也做出了公正的判决，要求戴威及ofo进行还款并强制执行。
但从结果上来看，虽然被执行次数越来越多的，但还款频率却是越来越慢，即便是拿着官方的文书，也是无济于事。
OFO经营异常被列入黑名单
如今的戴威，早已不见踪影，我们也很难再听到他的消息。
OFO的暴雷，戴威的败退，为所有人创业者以及消费者敲响了警钟。
当然了，不论ofo失败的原因究竟为何，对于用户们而言，最为关心的还是押金问题。
中国人民大学法学院教授刘俊海表示，即便是退还希望渺茫，也应及时主张权利。
如果等到这笔钱成为了自然债务，再想要回来，恐怕就难了。
大家的押金又是否退了出来呢？
