于是工程师又绞尽脑汁想了个办法，在变速箱输出轴上装了一套锁止机构，停车时推动卡扣把变速箱输出轴锁住，这样就算不拉手刹也不会溜车。
但是怎么控制这个锁止机构呢？总不能再单独设计一个控制手柄吧？那岂不是操作起来太繁琐了。于是工程师想到手动挡车别挡时都是操作档杆的，不如我们也用档杆来操作吧。于是就在原来的档杆行程上增加了一个空挡，当司机推到这个位置时不仅挂了空挡，档杆也可以控制锁止机构把变速箱输出轴锁定，就这样完美解决问题了。但是你不能标两个N档啊，万一司机行驶中挂错了岂不是出大事儿了，后来工程师想到这个档位是用来停车的，于是就取名P（Parking停车）档。
所以后来的自动挡车就多了个P档，其实它的本质就是空挡，只不过是用来锁止变速箱的。
