张女士还表示，在维权事件发生后，她认识了一名在同一家4S店买车的车主，这名车主的车辆发生了另一起事故，特斯拉也向这名车主提供了数据。对比后发现，特斯拉向两名车主提供的数据参数并不一致。
张女士认为，尽管事故不同，但此举证明特斯拉实际记录了相关数据，因此也有能力、有责任向车主提供全面的数据。
然而，特斯拉给予他们的回应则是，法律没有明确规定特斯拉必须提供完整数据。
张女士表示，在上海车展维权后，国家质检总局督促河南方面市监局依法维护消费者的合法权益，在此背景下，相关部门要求特斯拉向自己提供事故前30分钟完整数据。随后，特斯拉才提供了相关数据。
在认为特斯拉提供数据不完整后，张女士在4月30日、5月5日及5月13日分别三次向郑州市郑东新区市监局提出了督促特斯拉补充数据的要求，但截至目前，特斯拉依旧未能进行补充。
张女士表示，特斯拉工作人员曾向她表示，特斯拉的后台云端检测数据大约为225项，非常详细，特斯拉工作人员也曾向郑州市场监督管理局方面表示，这辆车去过哪里、在哪里停、车门几时开关、车窗几时开关，都有十分完整的数据记录。
张女士出示录音显示，特斯拉方面表示，他们认为公司已经提供了与此次事故相关的数据，法律并没有明确规定，特斯拉必须提供完整的数据给车主。
对于特斯拉提供的行车数据，车主张女士有多处疑问。
再次否认车辆超速，车辆减速是因为被撞击
