所以大多数日韩系车的水箱盖子都没有"泄压孔",因为盖子上本身就有"通气管",而且这一类水箱本身工作时就不带压力。
举一个极端点的例子:飞度GK5甚至于直接将副水箱直接取消掉,将冷却液添加口直接改为水箱直接添加,这就是因为本身膨胀液壶不需要承担泄压效果,所以取消也无所谓。
小小一个"膨胀水箱",德系日系的设计思路就全然不同。德系设计能保证防冻液消耗的更慢(安全阀开启前,全车冷却系统都是全密封的),但是德系设计对"膨胀水箱"材质和工艺、管路工艺要求更严格。
所以大多数日韩系车的水箱盖子都没有"泄压孔",因为盖子上本身就有"通气管",而且这一类水箱本身工作时就不带压力。
举一个极端点的例子:飞度GK5甚至于直接将副水箱直接取消掉,将冷却液添加口直接改为水箱直接添加,这就是因为本身膨胀液壶不需要承担泄压效果,所以取消也无所谓。
小小一个"膨胀水箱",德系日系的设计思路就全然不同。德系设计能保证防冻液消耗的更慢(安全阀开启前,全车冷却系统都是全密封的),但是德系设计对"膨胀水箱"材质和工艺、管路工艺要求更严格。