极限高带来代价，德系更容易漏水
相信大多数人都听说过，"有钱不买日系车，没钱不买德系车"这句话，日系的经济性虽说有目共睹，你需要要多少他就给你多少，绝不多出一分一毫，从而摘掉了你不需要的那一部分，因而能够让你在得到相同的效果时，付出得更少。
而德系喜欢铺陈奢华大气的技术方案，要用就用最好的，直接从源头上灭绝一切潜在的问题，一次性达到目的，但是成本最终要体现在入手价格和维修成本上。其中泰哥经手过问题最多的就是大众家的EA888 Gen3。
大众ea888差不多是一招打天下，装配量可以说2.0T基本都是"兄弟"。不同车型都用上这 "神器 "，感觉上是辆大众车的话就基本是ea888。而现在主流的EA888 Gan3B发动机最爱坏的就是水泵和膨胀水壶，基本上5万公里就进入高发期，这主要的原因就和德系车爱做高压冷却系统和发动机高温有关。
