来源：公开资料
1月17日，广汽埃安总经理古惠南针对舆论热议回应称，今年广汽埃安的1000公里续航车是肯定要出来的，但是成本不会低。1月18日，广汽集团又在投资者互动平台回应，石墨烯电池整车目前已经走向实车量产测试，后续将会根据项目进展发布相关信息。
直至最近一次回应，广汽集团才表示，所谓的"快速充"和"长续航"的特性，将分别体现在两种电池上，并非是在一款电池上同时兼顾两种特性，而此举却被业内质疑有蹭热点炒作、虚假宣传的嫌疑。
而当日收盘后，网上又曝出了广汽埃安超级充电桩的消息。据介绍，该充电桩最大电流和电压分别为600A、1000V，超出功率250kW的特斯拉V3超充桩两倍有余，满足了该电池600kW的充电条件。至于该充电桩是否对外公开以及能否大规模铺开，还有待官方进一步证实。
过度营销屡"翻车"
据了解，此次推出新电池技术的广汽埃安成立于2017年，原名为广汽新能源。成立以来，广汽新能源年复合增长率超300%，创造了销量最快超10万辆的行业记录。2020年11月，其更名为"广汽埃安"，埃安品牌正式独立，定位于高端智能电动汽车品牌。
近年来，除了传统自主品牌，已有外资、合资品牌、造车新势力以及互联网巨头相继加入高端电动市场，目前已有蔚来、理想、ARCFOX、岚图、智己等多个品牌，市场竞争之激烈不言而喻。
