广汽集团新电池宣传神反转 花式营销难掩自主品牌颓势

2021-01-26 09:53     投资者网

《投资者网》周淼

1月19日,对于长达数日的动力电池技术争议,广汽集团(601238.SH)做出回应:此前透露的"续航1000公里"和"8分钟充满80%"并不是同一项技术,也并非搭载在同一款车型上。消息一出,广汽集团A股及H股双双下跌,分别下跌了9.39%、5.1%。

据公告称,石墨烯基超级快充电池具备6C快充能力,结合600A高功率快充设备,能在8分钟内充满80%,整体电芯成本仅比现有常规动力电池高5%至8%。另外,广汽集团按计划推进具有自主知识产权的硅负极电池的研发,NEDC续航最高达到1000公里。

新电池剧情"神"反转

1月15日,广汽埃安发布的一张宣传海报显示,其最新动力电池科技具有超级快充、超级续航、超级安全的优点。该科技宣称采用石墨烯基超级快充电池,拥有史上最严苛的安全测试,新电池即将实现量产搭配。

广汽集团新电池宣传神反转 花式营销难掩自主品牌颓势

来源:公司官网

对此,业内人士及学者纷纷表示质疑。有观点认为,这款"石墨烯电池"并非新技术,只是工艺上有所突破,其正确的命名方式应为"掺杂石墨烯的硅基负极锂电池",本质仍是锂电池(因为使用量最大的核心正极材料未发生变化)。

亦有观点认为,公司的"1000公里高续航"与"8分钟快充技术"均存在一定水分,而且受制于现实产业链的配套设施不健全难以短期铺开。有网友直言,即使高续航是真的,但快充或无法实现,因为目前市面上没有支持的充电桩。

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