低转速四驱：分动箱锁止，前后桥硬连接，确保足够强大的越野能力！高速度四驱：采用多片离合软连接，保证四驱模式高速行驶，避免了无中差所造成的前后桥无法抵消的转速差问题，因此是三菱四驱的特色。
常规分时四驱不具备高速四驱的特性(4 h)，而三菱这套系统在分时四驱的基础上，因此超选四驱4 h模式，高速运行没有任何问题，因为软连接的四驱，更像是适时四驱，有需要的时候，才会压紧离合器片，越野利用了分时四驱的特性，而公路则利用了适时四驱的特性，因此不存在传统分时四驱的劣势，可以放心地在高速时使用4 h；途乐Y62四驱系统，在实际使用过程中，借鉴了这套超选四驱，结构上和它差不多，但其专利也过期了。
如前所述，二是在泥泞和沙滑的路面上保证四轮均有动力，以保证车辆继续前进等两种作用。由于只有中心差速锁，没有中心差速锁，因此无法转小弯，虽然此时方向盘可以达到转弯的目的，但在沙滑路面上，转弯的效果是完全靠轮胎与泥板路面之间的硬摩擦来实现的，完全不是机械协调的作用。
