动力拖后腿的现象，直至后来B型换装了可向气缸内喷射水雾、强制降温和增加马力的R-2800-65型发动机，状况才有所改善。到C型换装拥有涡轮增压器的R-2800-75发动机时，才终于摆脱了动力不足的尴尬。

无所作为的欧洲战场

可以说英美盟军对P-61的诞生不无期待，至1942年2月计划采购数就有410架。无奈它来的实在是太晚了，1942年5月才实现首飞。当英国人终于接手测试P-61A后，最终还是选择了放弃。一方面是因为英国早已有了相似的战机，另一方面P-61A弱鸡的发动机而带来的平庸性能，满足不了皇家空军对动力和机动性的要求。

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出现的太晚也就注定不会有什么大作为。作为正式生产型号，P-61A直到1944年5、6月间才装备驻欧洲的陆航部队，主要任务是用来拦截德国人的V-1导弹。