这也是快递员李师傅选择将大多数快递优先放在小区内驿站的原因。记者来到假日花园小区的菜鸟驿站时，李师傅正在大厅内分拣两麻袋快递，并发送快递送达通知。他提到，目前客户投诉的原因大多是因为丢件，而驿站内有监控，丢失的情况较少。"其实有些客户并不是反对快递放快递站，只是反对'不经同意就放快递站'。如果客户一定需要送货上门，可以再联系我，这样也不麻烦。"
李师傅说，快递员是按件计算工资，拼的是速度和数量。他给记者算了一笔账，目前他分派的区域内，一件快递的价格是0.9元，如果放在驿站，则需额外支付驿站每件0.5元的寄存费，再加上平均每天600-700件的快递量，一天大约能赚240-280元。"虽然放驿站也需要成本，但比起挨个打电话还是快很多，派送的快递量有保障，工资就不会受影响。"
"保障快递安全"也是多数快递员的考量。比如在没有设置驿站的江宁景苑，快递员会担心丢件，会优先将快递放入丰巢快递柜。"快递放入丰巢，快递员需要支付0.3元的寄存费，住户会同时收到取件码提醒。用户超时取件，最高封顶3元。"负责该小区派件快递的金师傅告诉记者，为防丢件，目前住户都默认快递放到丰巢，如果需要放快递架，可以再联系他。
走访中，记者暂未发现有快递员"所有快递都打电话"的情况，大部分快递员仍是有选择性打电话。
这样的忙碌也给不少快递员造成压力。近来的网络热搜，不乏"快递员称30分钟送完的货现在12小时""快递员得知新规两天后离职"等话题。假日花园小区菜鸟驿站负责人叶先生也发现年后快递员的新面孔在增加。"最近也听快递员提到压力大，节后快递员难招，很多站点的负责人都在外面送快递。"
如何平衡快递配送"最后一公里"？
新规发布后，网友有支持、有疑问。也有网友提出，可以差异化派送。比如在网购时增加选项，或是派送前APP可以推送信息，提前让消费者自主选择"约定时间送上门"还是"放驿站"。
大家的争议，体现出快递"最后一公里"的重要性，毕竟买到东西又安全送到手上，才是完整的购物体验。
而快递员也有难处，既怕放在家门口的快递丢件要赔偿、不送货上门会被投诉，又担心派件量下降工资受影响。
那么，如何在兼顾快递派送效率和服务的同时，平衡快递员和消费者的需求？快递员和消费者的合法权益该如何保障？
带着疑问，记者也与业内物流从业者、专家交流。有专家表示，用户下单，选择的是快递公司，快递员只是起到送达的作用。因此，对于当前快递配送以及在实施新规中产生的一些问题，首先需要规范的是快递公司，不应将单一的责任推卸给快递员和快递网点，也不能转移矛盾，将快递员放在消费者的对立面。
对于此次快递新规中引发多方讨论的快递服务条款，记者在翻看以往相关快递的管理办法中发现，并非是首次提出。早在2018年实施的《快递暂行条例》就已有相关规定。2022年《快递市场管理办法》公开征求意见，到如今的正式施行，两年多的时间里，也有部分快递企业开始将"提前沟通"作为解决是否上门这一问题的有效方式，尝试用微信消息推送、AI语音电话咨询等方式，帮助联系用户，减轻一线快递员的工作量。
一位多年从事物流的工作者提出，当前快递价格"内卷"，关于可能出现的快递员收入波动，公司要主动兜底，及时调整，不管是增派人手还是调整收入标准，都要保障快递员的收入和权益。若是快递公司一味地把责任压给快递员，通过罚款来提升快递效率，最终失去的是自身品牌的竞争力。
而针对快递员当心的丢件赔偿问题，也有律师分析认为，快递新规施行后，用户同意和确认交货地点应为划分风险及责任的分界线，快递员不应承担此后产生的丢件责任及风险。此外，快递新规在各方权益的平衡问题上作出了回应，规定由依法成立的快递行业组织，通过制定快递行业规范公约，维护经营快递业务的企业、快递末端网点和快递从业人员的合法权益。
虽然新规的实施，仍需要时间来适应和调整，但不可否认的是，新规的出发点是为了促进市场的良性竞争。一方面，能督促企业提升服务精准度，从而推动行业实现良性发展，另一方面，也给消费者一个能按照相关规定实现维权的渠道。
有业内人士表示，具体的影响预计需要一个月以上才能看得出来。
