动真格！大陆的反击来了！福建海警登船检查台湾船只
日前，一艘大陆船在厦金海域，被台湾海巡人员追逼过程中翻船，4人落海，2人送院抢救不治。
4天后，福建海警局官宣，将加强海上执法力量，"在厦金海域开展常态化执法巡查行动"。
说到做到。隔天，福建海警就登上金门游艇"初日号"临检30分钟。这是大陆宣布没有所谓"限制、禁止水域"，实现常态化执法巡查后，第一次登检金门船，含义就是宣示对水域的管理权。
岛内媒体新闻上，一张登检现场的照片成为"新常态"的最好注脚。
为什么是"初日号"撞枪口，成了第一个被登检的船？
这艘"初日号"隶属于台"金厦海运公司"，是一艘铝合金客船，2021年改造后专营厦金海上游，总吨位198吨，共有上、中、下三层客舱，设132客座。
从舱内装饰看，草绿色座椅排列整齐，空间宽敞，舱内各种娱乐休闲设施一应俱全，包括自助茶点、红酒、饮料、卡拉OK等。
"初日号"巡游在岛内有代表性，官方网页介绍说是"第一个在100分钟内巡游金厦海域轻游轮游览行程"。
福建海警检查这艘船，偶然性中有必然性。
"初日号"是每日发船，被撞到抽查的几率自然高。游轮只要报名人数达到最低出团人数就可出船，最低出团人数为20人，满载是108人。19号当天，船上搭有11名船员和23名游客，绕行金门海域。
这艘船在当天下午4点左右行经大胆、二胆海域、五通水道附近时，按台海巡署的说法，"因回避浅滩"而靠向大陆一侧才被临检。
红色虚线为游艇巡游路线
游艇上不少游客看到身穿红背心的执法人员上船，纷纷转头了解情况。
共有6名红背心海警人员登船，查验了游轮的航行计划、船舶证书、船长船员证照等资料后离船。
有游客说，海警只有进船长室检查，过程中，游客卡拉OK和其他休闲，未受影响，秋毫无犯。
游艇的景观之一是眺望对岸，用肉眼可依稀望见岸边"一国两制，统一中国"8字。
镜头拉近，无比清晰。
海警为什么要检查一艘游艇？
大陆海警行动有法可依。根据《海警法》第18条："海警机构执行海上安全保卫任务，可以对在我国管辖海域航行、停泊、作业的船舶依法登临、检查"。
另据台媒援引中国港口网信息说，19号下午，有6艘大陆海警船在厦金海域周边航行，比上午的4艘还多两艘。
根据地点信息，这6艘海警船多数时间紧贴着"禁止、限制水域线"环绕金门航行。这条水域线已被大陆方面认定"根本不存在"。巡查一直持续到夜晚，其中还有近百米的大型执法船。
大陆"常态化"执法巡查的常态二字，更直接理解是"永久性"，代表着从这一天开始将实现全水域巡查，会在一个相当长的过程中持续。既然进来，就不会退出。
"初日号"是第一次被登检，或许不是最后一次。
大陆需要在"根本不存在"水域中线的情况下，取得执法实践，巩固巡查经验，形成一个新常态。台方唯一正确的做法是适应和习惯，台方各类船只要习惯被常态化临检。由此形成厦金海域"没有水域线"的新默契，在这个基础之上再形成新互动。
大陆对台湾，从体量上来说属于"以大事小"，如果台方善意互动，大陆往往会加倍礼让，这从多年惠台措施就能看出来。而台湾在"以小事大"过程中，认为可以为所欲为，大会给小立规矩。
就在新常态形成之际，台海巡署的上级单位"海委会"当家人、民进党籍人士管碧玲不断给海巡执法的"必要性"和"正当性"找借口。她发文说，台湾"海巡同仁在两岸关系，也有珍贵的价值……大量涌入而不处理，台湾的渔场秩序会如何？渔民的生计又如何维系?"
她说，台湾海巡人员和对岸共同搭建了一座"善的桥梁"。但是一个"意外不幸的个案"让这座桥梁在一夕之间变成海市蜃楼，宛如被炸毁，甚至海洋要掀起波澜。让我们珍惜吧！"
大陆定性的"恶性事件"，在管碧玲看来，仍是一个"意外个案"。她对"初日号"被大陆海警登检表示遗憾，"何必让人民感到恐慌惊吓，觉得遗憾，希望此次事件可以赶快过去"。
她还给游轮公司下指导棋说，如果对方有登检要求时，"不必停留，不要被对方登检"。
她说，"要立即通知'海委会'，以这次事件来看，是海巡署从雷达发现后赶快过去的，只要在雷达、瞭望、守望系统里发现，即使船舶没有通知都会去驰援"。
"海委会"是台当局官方机构，管碧玲下的指导棋是在公然抗拒大陆海警执法，否认大陆对这片水域的管辖权。
中国《海警法》18条明确了检查的程序，就是登临、检查船舶，"应当通过明确的指令要求被检查船舶停船接受检查。被查船舶如拒不配合，海警可强制检查；现场逃跑的，有权采取必要的措施进行拦截、紧追"。
管碧玲下指导棋的危险性在于鼓励民众抗法，在台湾船舶抗拒执法逃逸，大陆海警坚决执法，过程中的意外和损失都要由游客、渔民来承受。
台办发言人朱凤莲指出台当局"草菅人命，态度恶劣"，别指望管碧玲和她的后台会主动收手。
