俄外长:中国是强国,但在向世界提出自己的项目时并不强加于人

2024-04-21 09:05     今日头条

俄外长:中国是强国,但在向世界提出自己的项目时并不强加于人

俄罗斯外交部长拉夫罗夫在接受俄罗斯卫星通讯社与广播电台、"共青团真理"广播电台和"莫斯科在广播"广播电台的联合采访时表示,中国已是强国,但中国在提出自己的项目时并不强加自己的规则。他并表示,俄罗斯和中国正在研究制造新型现代化飞机。

众所周知,中俄原在共同研发CR929宽体客机,但去年俄罗斯联合飞机公司(UAC)在"军队-2023"国际军事技术论坛上宣布,他们正式退出中俄合作的CR929远程大飞机计划。俄罗斯将不再作为地位平等的联合设计和联合投资方,而是作为一个供应商,继续参与中国商飞的929飞机计划。

其后,在2023浦江创新论坛主论坛全体大会上,中国商飞董事长贺东风介绍著中国大飞机的发展时表示,该公司已初步形成了ARJ21、C919、C929等产品线。 C929正处于初步设计阶段,航程将达到12,000公里,涵盖的座级约250-350座。贺东风的说法间接证实,CR929已经变成了C929。

不过,拉夫罗夫昨受访的说法,似又显示俄方并未退出此一计划,或计划死而复生,俄在退出后又重新加入。这让中俄是否合作研制宽体客机,更加扑朔迷离。

拉夫罗夫说,"高科技占我们投资合作的很大一部分,这包括原子能和制造新型现代化飞机以及许多其它内容。"

报道称,2014年,在俄罗斯总统普丁访华期间俄中双方签署CR929计划合作备忘录。 2020年7月,俄伊尔库特集团总裁哈基莫夫表示,俄中CR929客机的交付工作可能在2028-2029年启动。

他称,采用三舱布局的CR929-600基本型可搭载280名乘客,航程12000公里。 CR929-700机身加长型能够搭载320名乘客,航程10000公里。 CR929-500短机身型可容纳250名乘客,航程14000公里。

报道称,俄外长说,俄中贸易额像2023年创下新高一样,将持续增长。他还补充表示,他认为大量中国商品进入俄罗斯没有不好,其中包括汽车。拉夫罗夫说,"中国汽车有竞争力,这应有助于我们汽车工业的提升,如果存在竞争者的话。他表示,现在显而易见,俄罗斯车企,包括Avtovas、GAZ、和"莫斯科人"工厂,"都在努力与中国汽车水平相符"。

他说,"去年,我们实现了2,400亿美元的创纪录增长,当然还将增长。拉夫罗夫补充道,中俄关系中的决策方案是在利益平衡基础上做出的。

拉夫罗夫说,"中国已是强国,但中国在提出自己的计划时并不强加。他指出:"我们可以提出某个或在中亚、或在非洲等地方的铁路建设经济项目时,决策总是在利益平衡基础上做出。"俄外长表示,美国有别于中国,总是插手,并带去"自己的愿望",例如在亚太地区和印度洋。

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