如：一汽丰田推出"至高8年零首付、36期零利率、505弹性"金融方案，特斯拉针对部分车型推出零利息分期购车政策，东风本田针对部分车型推出"以旧换新零首付"方案。
经济导报记者也注意到，此次多家车企推出的零首付、零利息等金融方案均为限时政策。如：一汽丰田推出的多重金融政策截止时间为4月30日；特斯拉也宣布在4月30日前下订、4月3日至6月底前完成交付，购车才可享5年零息活动。
经济导报记者在调查中发现，在"车贷新政"出台之前，已经有车企给出了零首付、零月供和零利息的车贷金融政策刺激销售。
"随着时间的推移，会有越来越多的金融机构和车企跟进推出零首付等金融政策。"李智康预测。
02 释放汽车消费潜力
李智康告诉经济导报记者，汽车消费是大额消费，对于家庭而言是仅次于住房的支出，而且汽车消费还是我国社会零售总额的重要组成部分，近年来占比维持在10%左右。作为消费类重要组成部分的汽车，其销量目前也面临着巨大的压力。
此前的政策，自用传统动力汽车、自用新能源汽车贷款最高发放比例分别为80%、85%。李智康认为，新政策有望拉动汽车销量增长。
"从清明假期的情况看，有三分之一的消费者咨询金融政策是否有变化。"另外一家燃油车4S店的销售总监黄安强介绍，"年轻人关注点在零首付，换购一族则比较关注利息这一方面有没有优惠。"
在一家新能源汽车的4S店，经济导报记者遇到了正在咨询车贷政策的"00后"张兆洋。他告诉经济导报记者，他看中了一台售价15万元左右的新能源车，按照以前的政策，需要首付3万元、贷款12万元。在得知国家出台新政后，他第一时间就来到4S店咨询。
"3万元首付我能拿出来，但后果就是手头比较紧了。我大体算了算，同样是贷款3年，如果零首付买车，15万元车贷利息比12万元的车贷利息只高三四千元，还是挺合适的。"
银河证券汽车行业首席分析师石金漫认为，对汽车购买的金融政策进行优化调整，在体现政府对汽车消费高度重视的同时，适度降低了消费者购车的首付负担，有望在一定程度上推动首购、换购需求的释放，带动汽车产品的消费升级，助力车市量质齐升的可持续发展。
实际上，除了金融政策的调整，国务院近期还印发了《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，明确提及开展汽车以旧换新。
李智康告诉经济导报记者，截至2023年末，我国乘用车保有量在2.8亿辆左右，其中处于核心换购高峰期（使用年限在4年以上）的车型约1.3亿辆，可为车市贡献较为可观的换购增量。
"车贷新政、以旧换新、车企优惠叠加各地落实的购置补贴等，将有力提振市场信心、缓解观望情绪，引导消费需求在汽车行业释放。"李智康说。
