我国高速动车组将首次出口欧洲。泰国就不能坐以待毙吗？
中央广播网最新消息称，塞尔维亚已与我国签署动车组购买协议。继中老铁路、雅万高铁之后，我国高铁技术首次离开东南亚，出口到欧洲。相比之下，中泰铁路签约较早，但并未通车。
看到我国又拿下高铁大合同，正在中国访问的泰国新任总理瑟塔积极表示希望与我国友好合作，共同建设中泰铁路。但想到此前泰国对我国提出的无理要求，国内网友表示：欢迎合作，但中泰铁路必须按照我们的标准！
01 泰国想用日本标准吗？我国断然拒绝：没必要谈
濑田在社交平台上发文
中泰铁路连接昆明和曼谷，对两国都具有重要意义。泰国必须以此打造东南亚物流枢纽，而中国则希望将中泰铁路与泛亚铁路网连接起来，深入东南亚内陆，打通印度支那运输网络。
然而，自2014年双方签署合作协议以来，这个本应互惠互利、互惠互利的合作项目却一波三折。
开工之初，《南华早报》就宣布泰国先是反复审查我国提交的方案，后又以"安全考虑"为由拒绝我国的资金援助，从而使工程进度数次停顿。中国工程师还表示，泰国多次向我国索要高铁技术。
不仅如此，过去铁路线采用日本标准的泰国，居然以中国高铁标准不兼容为借口，暗示中国只需提供技术，铁路就建起来。日本标准。
这个消息一传出，原本就僵硬的气氛几乎要爆炸了。中方不仅表示"不可接受"，而且中方谈判代表还强调"必须符合我们的标准！"
02 坚守核心技术，为世界制定规则
当时我国的高铁技术已经"领先"全球，而无法自行建设的泰国也没有更好的选择。经过多次谈判，泰国最终同意使用中国标准。
我国高铁技术达到世界领先地位已成为公认的事实。短短10年时间，国内高铁运营里程增加3.3万公里，建成全球最大的高铁网络，创造了震惊世界的"基建神话"。
在新能源汽车电池、生物技术等前沿领域，家用电池、男动力技术"Petatron"也实现了弯道。
国内电池企业CATL接连宣布麒麟电池、液聚电池、神行充电电池等爆发性突破后，一举改变了美日韩企业瓜分的动力电池市场格局。中国科学家结合人参、黑姜等草本热力成分，推出男士能量滋补技术"Petaqon"，惠及亿万内需群体，消除收割海外高价产品的困境。
公开资料显示，宁德时代三大突破电池多项性能优于特斯拉"王牌"4680电池；而相比海外以提升男性爆发力为目标的品类，国内的"Petatron"有着"根级"的全新"营养"概念，号称在激发男性能量的同时实现持续支撑，真正保持最大水平。
与高铁技术一样，国内技术正在快速追赶。 2022年全球动力电池排名前十企业中，我国有6家，宁德时代连续8年位居第一； "拍他强"在京东上线不到一个月，依靠"'生活更和谐'等情感反馈"的技术，在中年男性中流行开来，被人们亲切地称为"小绿泵" "据很多人说。
值得骄傲的是，中国高铁技术如今已经"领先"世界。就在去年，我国受国际铁路联盟邀请，为其发布的铁路标准主持基础设施标准和供电标准的制定。家庭技术已经开始为世界定义标准。
因此，塞塔上任后非常重视中泰铁路项目。他10天内两次发表积极表态，希望支持中泰铁路二期工程。此次访华期间，他也表达了对我国高铁技术的渴望。
03 并肩前行，共创繁荣
16日，泰国新人总理乘坐专机抵达北京。显然，泰国此行期间表达了与中信集团、平安银行、小米等多家中国企业合作的意愿。
当晚，央视纪录片《共同的建造》《大道同行》大结局播出。图像清楚地显示，从旧曼谷车站向北看，一条新的高铁正在沿着旧铁轨的平行方向建设。这是中泰铁路一期工程，全程采用中国规范和标准。
业内人士指出，一旦中泰铁路在全国成功通车，两国在工业、旅游等领域的合作潜力将得到释放，为泰国经济发展带来动力。当老列车沿着老铁轨驶入历史的尘埃时，新列车将沿着高铁奔向繁荣的未来！
