2023年上半年，中国电动汽车出口收入同比增长一倍。相比之下，日本和泰国的整体汽车出口（包括传统汽车和电动汽车）尚未恢复到疫情前的水平。
此外，中国在锂离子电池生产方面拥有竞争优势。根据穆迪的分析，由于中国的劳动力成本低于日本和韩国，中国的锂产量占全球供应量的一半以上，同样占据全球半壁江山的还有中国的锂精炼能力，这都是中国汽车制造商在电动汽车生产成本方面的优势因素。
近年来，一些全球汽车巨头纷纷在中国设立生产中心，比如特斯拉和宝马。但穆迪也指出，外国车企扎堆中国市场，并没有让中国本土汽车品牌黯然失色。 "事实上，中国在汽车行业应用新技术的速度是无与伦比的。"
8月11日，安徽港口芜湖港朱家桥港区国际集装箱码头。图源：视觉中国
除了汽车行业，长安街知事（微信ID：Capitalnews）注意到，自2010年中国GDP总值超过日本开始，中国已经在众多领域从跟跑者成为领跑者。
2009年，中国的制造业规模在经过数十年的高速发展后超越了日本，成为全球最大的制造业国家。同样是在这一年，中国的贸易规模超越日本，成为全球最大的商品贸易国。
