大众中国CEO:价格战太激烈,在华的目标就是保住份额

2024-04-24 21:59     观察者网

(观察者网讯)面对激烈的中国市场竞争,大众汽车集团(中国)董事长兼首席执行官(CEO)贝瑞德4月24日在北京表示,大众的目标是在2030年之前保持在华市场份额大致稳定。大众集团CEO奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)同一天表示,全球三分之一的汽车销量都在中国,大众很自豪地将中国视作"第二本土市场",将继续推进"在中国,为中国"战略。

路透社报道称,大众计划到2030年保住在华汽车市场15%的份额,去年这一数字为14.5%,凸显出这家欧洲顶级汽车制造商在全球最大汽车市场面临的挑战。

"如今,(中国市场汽车)价格下降的速度快于成本改善的速度。"贝瑞德向分析师谈及中国业务情况时说,"我们预计在未来几年,尤其是未来两年,这场价格战还将继续下去。"他认为,这将给企业利润带来压力。

报道指出,在激烈的价格面前,大众扩大在华投资有助于提升销量。贝瑞德提到了大众对一个新的中国研究中心的投资,以及与中国电动汽车制造商和供应商的合作,这么做的目的是更快地开发出更实惠的电动汽车产品。

大众汽车中国区总裁兼CEO贝瑞德

"我们希望在2030年成为中国第一大国际OEM(原始设备制造商),拿下15%的市场份额。"贝瑞德说。这一目标相当于到2030年大众每年要在中国卖出约400万辆汽车,高于去年的307万辆。此外,大众还计划到2027年在中国实现营业利润超过20亿欧元,到2030年达到约30亿欧元,高于去年的26亿欧元。

去年12月在海南参加世界新能源汽车大会时,贝瑞德曾表示,大众将确保在华国际车企第一的地位,并在智能网联汽车时代扮演领导角色。

目前,大众在中国设有39家工厂、包含3000多家经销商的销售网络和9万名员工。贝瑞德在会上说,基于"在中国,为中国"战略,未来大众将在本土开发更多技术,通过更好地利用本土创新力量,更敏捷地响应中国消费者的需求。

未来几年,大众将在安徽省投资逾人民币75亿元。其中,位于合肥的大众汽车(中国)科技有限公司将成为大众在德国总部以外最大的研发中心,并将明确聚焦先进的智能网联汽车的开发工作。

"过去40年来,我们在中国建立了稳健且非常成功的业务。中国对我们来说是一个非常重要的市场,而且将继续如此。"大众集团CEO布鲁姆24日在北京举行的"中国资本市场活动日"上表示,目前,中国道路上约有5000万辆汽车,全球三分之一的汽车销量都在中国。

"因此,我们很自豪将中国称为我们的第二本土市场。展望未来,我们正在系统推进'在中国,为中国'战略。方向已定,我们希望从2026年起更多地受益于市场的增长势头,重点将是战略的持续实施,与我们的合作伙伴一起,进一步加强我们的客户导向并加速模型开发。"他说。

大众ID.3车型/IC Photo

谈到中国汽车市场近年来的变化时,路透社文章指出,这种转变是巨大的。在内燃机时代,外国制造的汽车被视作全球工程的顶峰之作,在中国市场占据主导地位,尤其是德国和日本的汽车;如今在电动时代,中国同行在发展电动汽车技术方面进展更快。为了维持与比亚迪和美国特斯拉的竞争,大众打响了最大的一仗,包括参与了去年开始的激烈价格战,有超过40个品牌卷入其中。

在大众下调了旗下ID.3车型价格后,这款汽车成为中国市场最畅销的电动汽车之一。不过,由于目前大众产品的价格仍高于许多中国竞争对手,大众还在努力扩大在华销售的产品种类,以吸引入门级和中端电动汽车客户。

不久前,布鲁姆接受德媒采访时也发表了类似的观点。谈及大众旗下电动汽车在中国面临挑战时,布鲁姆直言--"我们目前无法保持领先地位"。

布鲁姆在采访中坦言,大众"没有做好准备",它在电动汽车领域"跟不上"快速增长、千帆竞发的中国市场。他认为,就眼下的情况,大众应避免为其在中国的市场份额设定一个过于理想化的目标。布鲁姆说,如果在一个竞争如此激烈的市场,大众仍能够维持住10%以上的市场份额,这个成绩已然是"非常可观"了。

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